Mais de 40 protótipos testados após a 161 e finalmente está a ser registada a Starboard Formula 162. É difícil imaginar onde melhorar a 161, mas depois de 8 anos de evolução da Starboard Formula ano após ano, toda a comunidade está curiosa para saber o que melhorou nesta prancha.

Com a “regra dos dois anos” a entrar em vigor já em 2008, a Starboard dedicou energia extra no desenvolvimento da nova prancha de Formula Windsurfing que vai estar em grande destaque nas temporadas 2008/2009. Os testes foram até a data limite para que qualquer mínima melhoria no shape fosse incluída na 162.

Todos os novos conceitos foram testados, testados, testados e confirmados e a prancha final que vai ser registada como a Formula 2008/2009 é o resultado desse trabalho.

As fotos abaixo foram tiradas no dia 02/09, na Tailândia. É o “master board” da 162 que iria em seguida para a fabricação do molde.

A prancha vai estará ainda mais rápida que a 161. Ainda mais controle e eficiência. A nova tendência, que também vai estar presente nas iSonic, Futura, Go e outras pranchas Starboard, está na 162: prancha mais larga e mais fina (na espessura). O bico da prancha vem mais baixo para menos arrasto aerodinâmico e ainda melhor ataque hidrodinamico. Ou seja, mais velocidade e menos perda de velocidade no chop (principalmente em downwind em águas mexidas).

O protótipo da iSonic 122 2008, já com esse conceito e é impressionante. Vendo a prancha vindo de frente a impressão é que não existe prancha. Navegando, a prancha atropela as irregularidas da água sem problema nenhum e a aceleração é até a hora do jibe.

A única forma de fazer o rocker na proa ficar mais baixo seria aumentando o comprimento, mas desde a 147 em 2003 sabemos que a prancha mais curta é bem melhor de se velejar. Alargar o bico da prancha foi a solução para isso. O comprimento médio de cada secção longitudinal da prancha é maior com o bico mais largo e, integrando isso em toda a largura da prancha cria-se uma prancha “mais comprida” sem que fisicamente isso seja alterado. A 162 tem apenas 2.28 m de comprimento! Mais uma do Jim Drake...

A largura da parte traseira aumentou ainda mais um pouco, ainda que a área molhada não. Qual a ideia? Imagina um fino super largo e pequeno e outro profundo e mais fino. Qual será mais eficiente? É igual ao casco: a área molhada na prancha larga e com menos comprimento molhado é mais eficiente do que uma prancha que “encosta” muito na água no sentido longitudinal e é menos larga. Segundo a Starboard este é um detalhe que faz a 162 conseguir mais ângulo tanto à bolina como à popa.

Até o fim do ano a 161 vai “continuar a navegar”. Em 2008 muda o “chassi” e entra em campo a Formula 162.

Quem quiser uma…   …é melhor pegar no telefone desde já…

Cortesia: katanka.com.br